Plug-in гибриды

[Юсси Ватанен]

Мне до офиса ехать около 4 км в одну сторону и я задумался, а что если купить плаг-ин гибрид. Смогу ли я эти короткие поездки совершать только на электротяге в любое время года? Мне кажется для ДВС короткие поездки не очень полезны.

чудесная мысль: купить за конские деньги плагин вместо велосипеда. Если так надо 4км проехать,не убив двс, то бери уже электричку, она уж точно дешевле плагина будет

 

[Павел К]

чудесная мысль: купить за конские деньги плагин вместо велосипеда. Если так надо 4км проехать,не убив двс, то бери уже электричку, она уж точно дешевле плагина будет

На велике зимой холодно В принципе можно воодще пешком ходить, это еще экономнее

 

[Romantomsk]

На велике зимой холодно В принципе можно воодще пешком ходить, это еще экономнее

Opel Rocks Electric | Kleines Elektroauto | Opel DE

Entdecke den Opel Rocks Electric: Stylishes Design, emissionsfreies Fahren und innovative Technologie. Erfahre mehr über den kompakten City-Stromer.

www.opel.de

 

[Boris]

Мне до офиса ехать около 4 км в одну сторону и я задумался, а что если купить плаг-ин гибрид. Смогу ли я эти короткие поездки совершать только на электротяге в любое время года? Мне кажется для ДВС короткие поездки не очень полезны.

Сможете. Дома есть возможность заряжать?

 

[Павел К]

Сможете. Дома есть возможность заряжать?

Дома нет возможности заряжать

 

[Romantomsk]

Дома нет возможности заряжать

Тогда км. 60-80 сможете! Потом придётся правда новую в салоне покупать.

 

[Boris]

Дома нет возможности заряжать

Это, к сожалению, убивает всякий смысл смотреть на все, что нужно заряжать. Если только на работе не бесплатная/условно бесплатная зарядка есть.

 

[Rieha]

Golf PLUG-IN: 165 км с расходом 12,5KW/h в смешанном цикле
SuperB 144 км с расходом 14,5KW/h (мне показалось , что в этом тесте было больше трассы)

- я бы назвал это отличным результатом.
Первые Leaf проезжали такую дистанцию будучи полностью электрическими.
Японским плагинам стоило бы засуетиться

 

[Romantomsk]

Golf PLUG-IN: 165 км с расходом 12,5KW/h в смешанном цикле
SuperB 144 км с расходом 14,5KW/h (мне показалось , что в этом тесте было больше трассы)

- я бы назвал это отличным результатом.
Первые Leaf проезжали такую дистанцию будучи полностью электрическими.
Японским плагинам стоило бы засуетиться

Superb интересно. Полез в конфигурацию. Помню она была очень хорошо упакована изначально. Ну раньше так было. Сейчас выбрал самую высокую комплектацию и среди опций предлагает следующее:

Да ладно? Это не включено в самую высокую комплектацию машины повышенного среднего класса? Как так?

 

[Юсси Ватанен]

Superb интересно. Полез в конфигурацию. Помню она была очень хорошо упакована изначально. Ну раньше так было. Сейчас выбрал самую высокую комплектацию и среди опций предлагает следующее:
Посмотреть вложение 23287
Да ладно? Это не включено в самую высокую комплектацию машины повышенного среднего класса? Как так?

Хонда все эти ассистенты дает всем комплектациям и зарабатывает на других опциях,а эти и на подушках будут экономить

 

[Romantomsk]

Хонда все эти ассистенты дает всем комплектациям и зарабатывает на других опциях,а эти и на подушках будут экономить

Для меня лично в принципе круиз контрль с соблюдением дистанции это база. Может быть они что-то в конфигураторе напутали? Я такое уже встречал.

 

[Boris]

Хорошие результаты. Но, есть несколько нюансов.
- У шкоды весьма приличного объёма батарея.
- гольф сам по себе небольшая машина и опять же нетто ёмкость больше большинства соперников.
- обе имеют "среднюю" мощность.
- обе имеют турбо моторы, ресурс которых не сравним с атмосферными моторами.

В любом случае это отличные результаты и машины эти покупать будут, особенно, если цена будет разумной. Но вот что будет с потерей стоимости, вопрос пока открытый. Хотя для покупателей машин с пробегом это скорее плюс, чем минус.

 

[AsterotVellior]

Superb интересно. Полез в конфигурацию. Помню она была очень хорошо упакована изначально. Ну раньше так было. Сейчас выбрал самую высокую комплектацию и среди опций предлагает следующее:
Посмотреть вложение 23287
Да ладно? Это не включено в самую высокую комплектацию машины повышенного среднего класса? Как так?

этож всё вот это немецкое, туже шкоду я купил потмоу что не так сурово было. Я за то и не люблю немецкие бренды что в конфигуратор заходишь и вроде бы не плохая машина по цене, начинаешь крутить конфигуратор и как будто с каким то ушлым продавцом мошейником общаешься, у шкоды кстати ещё по божески.

 

[Boris]

Как то уже довольно давно, при обсуждении расхода топлива, заходила речь о цифрах на больших скоростях. Я таковыми рассматриваю только _средние_ скорости и только на относительно длительной дистанции (от 100км).
Некоторое время тому назад настроение, погода и дорожная ситуация сложились в пазл.
Вот какие получились цифры (забегая вперед, ещё раз напомню, что в гибридном режиме машина не разряжает тяговый акб и поддерживает его заряд на постоянном уровне. Расхода электричества в гибридном режиме нет совсем, что видно и по приборам)
Первые 128км со средней скоростью 129 км/ч:


Вся поездка 282 км со средней 128км/ч:


Мне видятся такие цифры для машины весом 2 тонны весьма приятными.

P. S. Моя предыдущая машина, которая была обычным гибридом съела бы меньше, да, это правда. Думаю литра на 1.5-2. Это плюс в копилку обычных гибридов.
Но есть и минус.
Я сомневаюсь, что вообще смог бы сделать такую среднюю скорость на такой дистанции на предыдущей машине.
Периодически я ехал на максималке (190) и это было весьма часто. Честно говоря было достаточно "веселья", как говорит в таких случая Де-муро.
В общем, этот лишний расход плата за ощущения от езды.

 

[Romantomsk]

Как то уже довольно давно, при обсуждении расхода топлива, заходила речь о цифрах на больших скоростях. Я таковыми рассматриваю только _средние_ скорости и только на относительно длительной дистанции (от 100км).
Некоторое время тому назад настроение, погода и дорожная ситуация сложились в пазл.
Вот какие получились цифры (забегая вперед, ещё раз напомню, что в гибридном режиме машина не разряжает тяговый акб и поддерживает его заряд на постоянном уровне. Расхода электричества в гибридном режиме нет совсем, что видно и по приборам)
Первые 128км со средней скоростью 129 км/ч:
Посмотреть вложение 23343
Посмотреть вложение 23344
Вся поездка 282 км со средней 128км/ч:
Посмотреть вложение 23345
Посмотреть вложение 23346
Мне видятся такие цифры для машины весом 2 тонны весьма приятными.

P. S. Моя предыдущая машина, которая была обычным гибридом съела бы меньше, да, это правда. Думаю литра на 1.5-2. Это плюс в копилку обычных гибридов.
Но есть и минус.
Я сомневаюсь, что вообще смог бы сделать такую среднюю скорость на такой дистанции на предыдущей машине.
Периодически я ехал на максималке (190) и это было весьма часто. Честно говоря было достаточно "веселья", как говорит в таких случая Де-муро.
В общем, этот лишний расход плата за ощущения от езды.

Ладно, хорошо, что хотел сказать?

 

[Boris]

Ладно, хорошо, что хотел сказать?

Просто "отчитался" какой расход на средней 130. Мы как-то именно про такое говорили с тобой тут где-то.

 

[N1ckMar]

Ладно, хорошо, что хотел сказать?

Хотел сказать, что на трассе дизель прилично экономичнее

 

[Boris]

Хотел сказать, что на трассе дизель прилично экономичнее

Вот это, как раз и интересно.
С удовольствием бы взглянул на подобную ( средняя за 125 и километраж от 150-200) поездку какого-то более менее крупного по размеру дизельного авто.
Личный опыт был давно и на сильно меньшей машине (опель астра хетчбек прокатная) и даже она ела на больших скоростях очень даже не дурно.

 

[N1ckMar]

Вот это, как раз и интересно.
С удовольствием бы взглянул на подобную поездку какого-то более менее крупного по размеру дизельного авто.
Личный опыт был давно и на сильно меньшей машине (опель астра хетчбек прокатная) и даже она ела на больших скоростях очень даже не дурно.

Я на бензине такие показатели плюс-минус имею ну только у меня и за 200 едет. На дизеле естественно будет прилично экономичнее

 

[Boris]

Я на бензине такие показатели плюс-минус имею ну только у меня и за 200 едет. На дизеле естественно будет прилично экономичнее

Не будет у тебя столько на такой средней попробуй как-нибудь километров 150 проехать, чтобы такая средняя была.
Ты же знаешь, что после 100 уже расход геометрически растёт и сопротивление воздуха критично от аэродинамики зависит. + мотор работает же совсем по другому циклу у нормальных гибридов.