Регулярное сервисное обслуживание автомобиля в Германии

[N1ckMar]

что в Германии вообще Интернет работает.

Нуууу, я бы тут поспорил..особенно, когда заходишь в какой-нибудь супермаркет)))

 

[Boris]

машины которых чуть-чуть различаются по качеству и чуть более существенно по цене.

во многих вещах машины РАДИКАЛЬНО отличаются по качеству (прежде всего материалов салона и продуманности) и не очень радикально по цене. Майбах - это тоже "просто" мереседес. Но не совсем.
Лексус выпускали ТОЛЬКО в Японии (не следил как сейчас, может что-то изменилось уже) но в целом, если тойота - это очень надежно, то лексус это СУПЕР надежно. И практика эксплуатации лексусов которым по 15-20 лет это подтверждает даже в РФ.

 

[Boris]

две торговые марки одной группы

порш и vw - это тоже одно гнездо. И если они лажают - то, как правило, везде.
В частности по отзывам, Таурег более удачная машина чем его полный аналог под шильдиком Порша, который еще и дороже но и типа понтовее.

 

[N1ckMar]

Лексус выпускали ТОЛЬКО в Японии

нет) не только. И уже очень давно в тех же Штатах есть завод. С 2003 года. А с учетом того, что первые модели начали выпускаться во второй половине 80-х, то половину своей истории Лексус делает авто в США

Site Maintenance in progress

 

[Boris]

И уже очень давно в тех же Штатах есть завод

Я имел ввиду, что ни в РФ ни в Турции и т.д. их не делают. США - да. Там вообще другой мир машин с другими, сладкими, ценами.

 

[Kutlin Denis]

во многих вещах машины РАДИКАЛЬНО отличаются по качеству (прежде всего материалов салона и продуманности) и не очень радикально по цене

У меня не было Лексуса, поэтому личного впечатления нет. Обычно АХ! в адрес Лексуса издают люди, которые не следят за обслуживанием конкретной машины.

 

[N1ckMar]

порш и vw - это тоже одно гнездо

Вот кстати. Именно Порше держится стороной от всех остальных VW. Начиная от ODIS (Порше выпендриваются и пользуются своей диагностической программой) и заканчивая той же сертификацией. Всегда проще сертифицировать, когда подаешь заявки как концерн - сразу покрываешь кучу моделей и марок. И вот только Порше всхе посылает и делает всё отдельно сами. Остальные бренды VW AG (включая Бентли) всегда стараются делать совместно.

 

[Boris]

Обычно АХ! в адрес Лексуса издают люди

что такое "АХ!" ?
Не понял в данном контексте.

 

[TeleDoc]

что такое "АХ!" ?
Не понял в данном контексте.

Это модель "Лехус А Десять" розового цвета.

 

[dorotynsky]

Именно Порше держится стороной от всех остальных VW

Поддерживаю. У нас сейчас из-за них проблемы, потому что все остальные бренды согласились на определённое ПО, которое мы делаем, а они сопротивляются. И если наш менеджмент их не дожмёт, несколько проектов останутся без работы.

 

[Romantomsk]

И если наш менеджмент их не дожмёт, несколько проектов останутся без работы.

Пусть ваши менеджеры напомнят кто разрабатывал фашистские тигры. И тогда сразу согласятся

 

[TeleDoc]

Пусть ваши менеджеры напомнят кто разрабатывал фашистские тигры. И тогда сразу согласятся

Так нельзя. А то новичок всплывет.

 

[Romantomsk]

Так нельзя. А то новичок всплывет.

Так они зададут вопрос от лица немецкой фирмы, а не русской

 

[Kutlin Denis]

что такое "АХ!" ?

Восхищение

 

[N1ckMar]

что такое "АХ!" ?

это песня группы Ленинград "Ах уехала жена" :

 

[Юсси Ватанен]

производитель позиционирует эту марку как премиум, а предлагает обслуживаться в Тойоте и при этом еще у меня нету возможности записаться на сервис онлайн - как так-то?

за лоха держали б, если б за обслуживании на Тойота заставили б еще накинуть ))

 

[Romantomsk]

за лоха держали б, если б за обслуживании на Тойота заставили б еще накинуть ))

Типа непрофильная машина? Сервис-то для Тойот?

 

[Юсси Ватанен]

Типа непрофильная машина? Сервис-то для Тойот?

Типа «скажи спасибо, что вообще согласились»

 

[Michael_244]

Всем доброго дня. Есть ли среди нас владельцы дизелей от VW? Интересует такой вопрос. С наступлением более холодной погоды заметил, что сутра, проехав примерно 11 км по ландштрассе, температура ОЖ и температура масла превысили привычные 90 градусов. То есть стрелка температуры ОЖ качнулась на пару делений вправо, а температура масла выросла до 100 градусов. Раньше всегда было так, что стрелка ОЖ строго на 90, температура масла - 89...95. При этом на обратном пути вечером всё было в пределах нормы. И сегодня сутра - снова похожая ситуация. Коллеги говорят, что это норма после простоя при отрицательных температурах - блок управления стремится прогреть катализатор и сажевый фильтр. Вроде логично, и произошло это как раз при -9 ночью, но на душе теперь неспокойно.

 

[bullet]

Есть ли среди нас владельцы дизелей от VW?

К сожалению, есть. Сейчас, правда, езжу на велосипеде почти постоянно, но на выходных катался в минус температуре, ничего такого не заметил. Надо будет присмотреться