Обмен иностранных прав на немецкие

[Kutlin Denis]

Для вождения авто не надо быть айтишников, надо иметь представления о динамической пространственной геометрии.

 

[TeleDoc]

Для вождения авто не надо быть айтишников, надо иметь представления о динамической пространственной геометрии.

Блин, я вот сейчас себя реально тупым почувствовал

 

[Kutlin Denis]

Мне ещё в универе говорили, что я обожаю сложные и длинные названия.
Я просто хотел сказать, что у человека в голове должно быть представление по какой траектории кто едет и в какой момент, даже если не постоянно следить за другим авто.

 

[TeleDoc]

Мне ещё в универе говорили, что я обожаю сложные и длинные названия.
Я просто хотел сказать, что у человека в голове должно быть представление по какой траектории кто едет и в какой момент, даже если не постоянно следить за другим авто.

Если без шуток, посмотри определение того, что ты написал и не умничай, в космос мы на машине не полетим

 

[Kutlin Denis]

Да с определением ошибся. Надо правильное написать.

 

[Степан Бабкин]

Да с определением ошибся. Надо правильное написать.

А может тогда уже не надо...

 

[Kutlin Denis]

А как же разговор?

 

[TeleDoc]

Да с определением ошибся. Надо правильное написать.

Тс-с-с, идем в Вики и перепишем статью, делов то.

 

[Boris]

Голова поворачивается, взгляд вперёд, взгляд в мертвую зону и снова вперёд

Денис, вы правда ТАК поворачиваете голову? Продолжая смотреть вперед?

 

[Boris]

Остался не рассмотренным вопрос ситуации, когда в машине нет вообще задних стекол или закрыт обзор.
Я все это к тому, что надо думать на шаг вперед и иметь ввиду что некоторые машины вообще не имеют ни зеркала внутри салона, ни окон, кроме передних.
Поэтому хорошо уметь обходиться только внешними зеркалами, причем с учетом мертвой зоны (в процессе движения это даже легче, чем после остановки при начале движения), если машина не имеет системы мониторинга "слепых зон."

 

[Kutlin Denis]

Денис, вы правда ТАК поворачиваете голову?

Если мне когда либо будет сильно нефиг делать и у меня будет пассажир, я попрошу снят видео как движется голова и глаза. Тогда и буду точно знать. А субъективно кажется именно так, как описал.

 

[Boris]

Вот в такой, например, машине крутить головой бессмысленно:

 

[dorotynsky]

Вот в такой, например, машине крутить головой бессмысленно:

В такой тоже:

 

[AndrejK]

Вот в такой, например, машине крутить головой бессмысленно:
Посмотреть вложение 2223Посмотреть вложение 2224

Все там можно и нужно. Сам ездил, знаю.

И дополнительные зеркала никто не отменял.

 

[Boris]

Все там можно и нужно. Сам ездил, знаю.

Я тоже ездил.
У вас есть способ смотреть сквозь металл?
Расскажите, зачем оглядываться через плечо (правое) если за вами глухая стена?
Вы можете попытаться "выглянуть" в стекло водителя, но до стекла пассажира дотянуться очень сложно и небезопасно на ходу.
Доп зеркала не нужны без прицепа. Машина допущена к эксплуатации в таком виде, со штатными зеркалами.
В прокат их дают точно без доп. зеркал.
Кстати, все настоящие профи, которые ездят на фурах, обходятся только зеркалами, правда на фурах зеркало хитрое и они видят
в него намного больше чем видно в "обычное" зеркало.
Лично мое мнение - чем лучше навык и опыт использования внешних зеркал, тем меньше шансов попасть в неприятности.

 

[Kutlin Denis]

На фуре гирлянда зеркал, фактически убирающая мертвые зоны по бокам. Хотя даже при этом есть случаи, когда то ли не смотрят, то ли не видят...
На "обычные" грузовики как-то такую гирлянду не особо ставят.

 

[Manifika]

На фуре гирлянда зеркал, фактически убирающая мертвые зоны по бокам. Хотя даже при этом есть случаи, когда то ли не смотрят, то ли не видят...
На "обычные" грузовики как-то такую гирлянду не особо ставят.

На обычные легковушки иногда тоже ставят. Я сейчас думаю поставить на новую бешку, ибо обзор со штатными меня не очень устраивает. У фольца как-то лучше с этим. Но надо еще недельку поездить потестить в разных ситуациях.

 

[AndrejK]

Расскажите, зачем оглядываться через плечо (правое) если за вами глухая стена?

Я и не про это плечо говорил. Смотреть в мёртвую зону через левое плечо можно и нужно.

Кстати, все настоящие профи, которые ездят на фурах, обходятся только зеркалами, правда на фурах зеркало хитрое и они видят

Плохой пример. У них и зеркала другие, и больше их.

Schulterblick предписан и очень важен. Задвигать "телегу", что мол не надо/не обязательно - глупо и бессмысленно.

 

[Boris]

Schulterblick предписан и очень важен. Задвигать "телегу", что мол не надо/не обязательно - глупо и бессмысленно.

абсолютно согласен.
Я писал, что есть случаи, когда его невозможно сделать. И быть готовым к таким ситуациям лучше, чем не быть.

 

[Manifika]

Schulterblick предписан и очень важен. Задвигать "телегу", что мол не надо/не обязательно - глупо и бессмысленно.

тогда почему это почти никто не делает? Я когда пассажир очень внимательно смотрю на других водителей и мне было интересно одно время. 1 из 100 повернет голову.