Обмен иностранных прав на немецкие

[Kutlin Denis]

АДАЦ

Почему Ц ? Club же - К.

 

[Удаленный 5203]

Почему Ц ? Club же - К.

Потому что буква Ц.
Ты когда ПМПУ будешь произносить, скажешь Пэ-Эм-Пэ-У или П-м-пу?

 

[Kutlin Denis]

Интересно, то есть я единственный, кто ADAC произносит как адаК ?

 

[Удаленный 5203]

Интересно, то есть я единственный, кто ADAC произносит как адаК ?

Нет, почти все русскоязычные. Меня уже муж переучил. Правильно вообще А-Дэ-А-Це.

 

[Юсси Ватанен]

можно сдавать на автомате, но права будут только для автомата.

Автомир идет в сторону гибридов, электричек и прочих, а они не бывают на механике. Вот и думайте

 

[Kutlin Denis]

в сторону гибридов, электричек

Как там на этом форуме любят говорить: это промежуточный этап тупиковая ветвь

 

[Юсси Ватанен]

Как там на этом форуме любят говорить: это промежуточный этап тупиковая ветвь

Механика-уже позавчерашний день для «прижимистых» и малой доли фанатов

 

[Человек на луне]

Нет, почти все русскоязычные. Меня уже муж переучил. Правильно вообще А-Дэ-А-Це.

Как ди-эйч-эль -> дэ-ха-эль 🙈

 

[Kutlin Denis]

Automatik oder Schalten – das Streitthema | ADAC Motorwelt

Schaltet ihr lieber, oder lasst ihr schon schalten? Die Stärken und Schwächen der Getriebearten.

www.adac.de

да-да, совсем чуть-чуть "прижимистых" и "фанатов".

Wurden in Deutschland im Jahr 2000 gerade mal 20 Prozent aller Neuwagen mit Automatik verkauft, so waren es 2017 bereits 47 Prozent. Im Jahr 2022 waren mit 66 Prozent sogar schon zwei Drittel aller Neuwagen mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Auch am Gesamtbestand der Autos lässt sich der Trend klar erkennen. Im Jahr 2002 hatten 15 Prozent aller zugelassenen Autos eine Automatik. Im Jahr 2018 betrug der Anteil bereits 31 Prozent (alle Daten von DAT).

 

[Юсси Ватанен]

Automatik oder Schalten – das Streitthema | ADAC Motorwelt

Schaltet ihr lieber, oder lasst ihr schon schalten? Die Stärken und Schwächen der Getriebearten.

www.adac.de

да-да, совсем чуть-чуть "прижимистых" и "фанатов".

Ну, и где противоречия? Тенденция очевидна и будет только прогрессировать

 

[Удаленный 5203]

Как ди-эйч-эль -> дэ-ха-эль 🙈

А это уже на самом деле зависит от языка разговора. Тк DHL компания все равно международная, и на английском ее можно и Ди-Эйч-Эль назвать
А ADAC что так, что так будет почти одинаково (Эй-ди-эй-си)

 

[Kutlin Denis]

Это именно, что новые. Значит еще очень много бегает старых с механикой.

 

[dqwertt]

Нет, почти все русскоязычные. Меня уже муж переучил. Правильно вообще А-Дэ-А-Це.

а мне вот в баварии немцы говорят адак🙃

 

[Boris]

Значит еще очень много бегает старых с механикой.

Посмотрите с какого года в США и Японии перестали выпускать машины с МКПП, кроме специфических и "для упоротых гонщегов".
Германия в этом смысле очень специфическая, если не сказать странная, да.
Ну и главное, если не брать в расчет супер подготовленных людей, даже самые простые акпп сегодня переключаются быстрее чем человек сможет это на механике делать. Это к вопросу "спортивности", я уж не говорю, что гидротрансформатор повышает крутящий момент. Ну и особенно "доставляет" стоимость замены популярных весьма двухмассовых маховиков и самих сцеплений. Причем как работы так и запчастей.
Еще можно поинтересоваться с каких годов даже на грузовых мерседесах и "почтовиках" ставились автоматы, это к вопросу надежности и ресурса (они тогда кнопками еще включались).
Учитывая сегодняшнюю разницу в цене я вообще не понимаю, кто и зачем еще выпускает и покупает машины с МКПП.

 

[Kutlin Denis]

Я тоже не понимаю "зачем", но это не отменяет факта наличия большого количества машин именно с МКПП

 

[Юсси Ватанен]

Я тоже не понимаю "зачем", но это не отменяет факта наличия большого количества машин именно с МКПП

Это то,что еще не ушло в утиль. Старье остается самым доступным,что есть, плюс старье на автомате внушает страх дорогих ремонтов. Человек спрашивает про целесообразность сдачи только на автомат и если он не планирует покупать механику,то все ок. Каршеринг заполняется электричками(автомат), но пока прокат транспортеров и ему подобных в основном на механике,т.к. хозяевам бизнеса так дешевле делать деньги

 

[Snow]

Добрый день! Можно ли проходить обучение и сдавать экзамен на замену прав в другой земле, не по месту регистрации? Подал документы, оплатил пошлину, но не успел заключить договор с автошколой и переехал и перерегистрировался в соседнюю землю.

вам лучше выяснить этот вопрос с автошколой и местным фюрершайнштелле, чтобы не было потом недоразумений.
слышала, что у человека возникли проблемы на экзамене из-за того, что он прописан не в том районе, который у автошколы, и школа это не учла - это другая ситуация, но все же стоит это всё обговорить заранее.

Автомир идет в сторону гибридов, электричек и прочих, а они не бывают на механике. Вот и думайте

если это совет для меня (поскольку моя фраза в цитате), то я всю жизнь езжу на механике, и нет смысла специально сдавать на урезанные права...

 

[Kutlin Denis]

Это то,что еще не ушло в утиль.

И для кого я не просто ссылку на статью дал, но и цитату из нее привел... 34% новых на МКПП.

если он не планирует покупать механику,то все ок

Мой опыт показывает прямо противоположное. Но решение, конечно, каждый принимает сам.

 

[Юсси Ватанен]

то я всю жизнь езжу на механике, и нет смысла специально сдавать на урезанные права...

Если жизнь уже была поломана, то да
А с нуля учиться смысла не вижу: и сдавать сложнее (голова работает не над анализом обстановки, а над тем чтоб не заглохнуть) и потом первые годы хз как поведет себя организм в критической ситуации на дороге

 

[Snow]

А с нуля учиться смысла не вижу: и сдавать сложнее (голова работает не над анализом обстановки, а над тем чтоб не заглохнуть) и потом первые годы хз как поведет себя организм в критической ситуации на дороге

сдавать на механике, если никогда на ней не ездил (кроме учебы) - это кошмар

Если жизнь уже была поломана, то да

даа, мне уже не суждено разучиться -)