Обмен иностранных прав на немецкие

[DmitryT]

На мой вопрос, почему другие не выдерживают дистанцию, когда светофор красный (перед грузовой - 10 метр дистанция…), инструктор ответил: ну так у них есть права, а тебе надо пересдать поэтому стой в 10 метрах

Ну естественно, ты же снова ученик
Я и руль тут двумя руками держал нон-стоп на занятиях/экзамене, как 15 лет назад на экзамене в МРЭО Бутово. А инструктор в телефон не стеснялся поглядывать, будучи за рулем. Но он то опытный водитель, не какой-то там ученик

 

[N1ckMar]

Ну естественно, ты же снова ученик
Я и руль тут двумя руками держал нон-стоп на занятиях/экзамене, как 15 лет назад на экзамене в МРЭО Бутово. А инструктор в телефон не стеснялся поглядывать, будучи за рулем. Но он то опытный водитель, не какой-то там ученик

Руль, кстати, почти сразу привык двумя руками держать, хотя иногда проскальзывает при поворотах.

у меня еще болезнь «правого руля». Последние лет десять - лишь прульные авто, из-за чего меня немного, но тянет в правую сторону?. Инструктор ржет из-за этого

 

[Manifika]

Сегодня второе занятие, по прошествию сего решили еще пару занятий. Основная проблема: долбанное поворачивание головой при поворотах, плюс привычка с России смотреть по сторонам, даже если у тебя главная. Надо как-то отучиться…
Еще такой момент мне сказали: пере начал экзамена инструктор спрашивает про агрегаты машины, как что проверить и т.д. Школа делает такие уроки, объясняю чего спрашиваю и тд (не примере того автомобиля, на котором будет экзамен). Эт правда?!

Ну не то чтоб про агрегаты, а вопросы из серии, на какую кнопку нажать, чтоб включить аварийку, или что можно заметить при внешнем осмотре шин. Под капот никто не лез. В основном про кнопки на приборке.

 

[Kutlin Denis]

А инструктор в телефон не стеснялся поглядывать, будучи за рулем. Но он то опытный водитель

Это он думает, что опытный водитель, пока никуда не врезался.

 

[DmitryT]

Ну не то чтоб про агрегаты, а вопросы из серии, на какую кнопку нажать, чтоб включить аварийку, или что можно заметить при внешнем осмотре шин. Под капот никто не лез. В основном про кнопки на приборке.

У меня тоже никто не лез на экзамене, но перед экзаменом инструктор открывал капот и спрашивал где тут что можно проверить.
Поэтому в теории могут и на экзамене спросить.

 

[GoldenJoe]

Еще могут спросить, как определить, когда тюф проходить.

 

[dorotynsky]

Еще такой момент мне сказали: пере начал экзамена инструктор спрашивает про агрегаты машины, как что проверить и т.д. Школа делает такие уроки, объясняю чего спрашиваю и тд (не примере того автомобиля, на котором будет экзамен). Эт правда?!

У меня спросили как включить дальний, под капотом просили показать куда заливать омывайку, у предыдущего сдающего тоже что-то под капотом спрашивали

 

[DmitryT]

Ещё, кстати, мне помог просмотр роликов на Ютубе по элементам практического экзамена (разворот, движение задом на перекрестке и т.д). Там все основные элементы показаны плюс есть видео с "живых" экзаменов.

 

[Boris]

почему другие не выдерживают дистанцию, когда светофор красный (перед грузовой - 10 метр дистанция…)

вот тут можно поподробнее. Где это сказано что на светофоре за грузовой надо в 10 метрах стоять? Это что-то новенькое.
В 10 метров еще одна машина, а то и две влезут. Да и в чем смысл такого "недоезжания"? Или я что-то не так понял?

 

[Павел К]

Еще могут спросить, как определить, когда тюф проходить.

Ёлки-палки, мне после первого занятия с инструктором показалось, что практический экзамен будет сдать просто.
Но вот если что-то будут меня спрашивать я же со своим А1 не смогу понять ни одного вопроса.

 

[Юсси Ватанен]

Ёлки-палки, мне после первого занятия с инструктором показалось, что практический экзамен будет сдать просто.
Но вот если что-то будут меня спрашивать я же со своим А1 не смогу понять ни одного вопроса.

Просите написать

 

[Павел К]

Просите написать

Так еще хуже, меня до сих пор ввергает в шок, когда я вижу слово zwanzig. Буду надеяться, что спрашивать ничего не будут. Само по себе вождение не кажется сложным.

 

[Юсси Ватанен]

Так еще хуже, меня до сих пор ввергает в шок, когда я вижу слово zwanzig. Буду надеяться, что спрашивать ничего не будут. Само по себе вождение не кажется сложным.

Можно тактику сменить: инструктор задает вопрос,а ты такой типа не слышал и начинаешь «а вот был у меня ещё один случай…»

 

[Павел К]

Можно тактику сменить: инструктор задает вопрос,а ты такой типа не слышал и начинаешь «а вот был у меня ещё один случай…»

Странно, но инструктор пока ничего такого не говорил. Он вообще очень обнадеживающе все говорит, помню тут писали, что экзаменаторы даже цепляются к тому, в какой момент сцепление выжимается. Мой же наоборот говорит выжимать заранее.

 

[Boris]

Само по себе вождение не кажется сложным.

надо понимать, что в определенной степени это будет спектакль (считаем, что вы реально хорошо водите). Вам надо отыграть по правилам этот спектакль, помимо собственно безупречного (почти) вождения.
Ну и перед сдачей можно сказать, что у вас не очень с немецким, чтобы это было заранее это известно. Дальше только удача и человеческий фактор.

 

[Павел К]

надо понимать, что в определенной степени это будет спектакль (считаем, что вы реально хорошо водите). Вам надо отыграть по правилам этот спектакль, помимо собственно безупречного (почти) вождения.
Ну и перед сдачей можно сказать, что у вас не очень с немецким, чтобы это было заранее это известно. Дальше только удача и человеческий фактор.

Инструктор, кстати, сказал такую вещь, чтобы, я водил, как привык в плане переключения передач, например. Что ж со мной типа сделать, права же у меня есть уже. Главное это безупречное безопасное вождение.

 

[Nikka]

Инструктор, кстати, сказал такую вещь, чтобы, я водил, как привык в плане переключения передач, например. Что ж со мной типа сделать, права же у меня есть уже. Главное это безупречное безопасное вождение.

STELLT DER PRÜFER FRAGEN WÄHREND DER PRAKTISCHEN PRÜFUNG?​

Zum Beispiel:

• „Wo am Fahrzeug schaltet man das Abblendlicht ein?“
• „Wie kann man kontrollieren, ob das Standlicht funktioniert?“
• „Zeigen Sie mir die Kontroll-Leuchte für das Fernlicht!“
• „Bitte betätigen Sie die Warnblinkanlage!“
• „Prüfen Sie die Profiltiefe am Reifen!“
• „Wie kontrollieren Sie den Reifendruck?“
• „Was für Flüssigkeiten können Sie unter der Motorhaube finden und wie kann man sie kontrollieren?“
• „Bitte hupen!“
• „Stellen Sie das Fahrzeug park-fertig ab!“
• o.ä.

Solche Fragen nennt man „Sicherheitskontrolle».
Прочитайте вслух вопросы для практического экзамена. Чтобы во время экзамена у вас в глазах появилось выражение, что вы слышите знакомые буквы…основные слова вам все равно в жизни пригодятся при обслуживании машины. Лучше выучить их раньше, чем позже.

 

[Павел К]

STELLT DER PRÜFER FRAGEN WÄHREND DER PRAKTISCHEN PRÜFUNG?​

Zum Beispiel:

• „Wo am Fahrzeug schaltet man das Abblendlicht ein?“
• „Wie kann man kontrollieren, ob das Standlicht funktioniert?“
• „Zeigen Sie mir die Kontroll-Leuchte für das Fernlicht!“
• „Bitte betätigen Sie die Warnblinkanlage!“
• „Prüfen Sie die Profiltiefe am Reifen!“
• „Wie kontrollieren Sie den Reifendruck?“
• „Was für Flüssigkeiten können Sie unter der Motorhaube finden und wie kann man sie kontrollieren?“
• „Bitte hupen!“
• „Stellen Sie das Fahrzeug park-fertig ab!“
• o.ä.

Solche Fragen nennt man „Sicherheitskontrolle».
Прочитайте вслух вопросы для практического экзамена. Чтобы во время экзамена у вас в глазах появилось выражение, что вы слышите знакомые буквы…основные слова вам все равно в жизни пригодятся при обслуживании машины. Лучше выучить их раньше, чем позже.

Да уж...вопросы для идиотов по большому счету. Главное понять, что именно спросили

 

[Nikka]

Да уж...вопросы для идиотов по большому счету. Главное понять, что именно спросили

Я и говорю, само слово выучите, что основное в вопросе.

 

[Kutlin Denis]

Где это сказано что на светофоре за грузовой надо в 10 метрах стоять?

Нет такого, насколько я помню. В России учили вставать так, чтобы если перед тобой заглохли, то можно было объехать не сдавая назад.