Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
Да.
Списываю все на наше с женой нечеловеческое обаяние
- наклеивают обычно на лобовое, чтобы видно было. Получать ДО въезда в umwelt зону. Те в принципе можно вообще не получать, если вообще в них не собираетесь. В Гамбурге они есть далеко не у всех, к примеру. Если поменяли номера - то надо менять и плакетку. Получать можно на любые, но нужен документ, подтверждающий экологический класс
- ну это если вы хотите заморочится и сделать все по-честному, то да. Сначала надо снять машину с учёта в России с целью вывоза за рубеж. Тогда проблем никаких с ГИБДД. Правда, я не знаю как в данном случает пересекать таможню - скорее всего вас заставят платить залог пару килоевро, которые вы потом будете вытрясать с поляков. И ещё, если тут что пойдет не так, то что-то мне подсказывает, что максимум что вы сможете сделать - это продать её на запчасти, потому что думаю, что обратный ввоз вывезенной машины - это просто вершина бюрократического геморроя. И ещё говорят, что таких транзитников "очень любят" на М1...
- deepl вам в помощь, нормально все будет.
-триллион раз уже писали - нисколько. Если остановят и вы не докажите, что уже занимаетесь перерегистрацией и только ей, то 500 евро + неуплаченный налог + пенни
- читайте профильные отзывы. Правильный порядок: таможня - тюф - страховка- регистрация. Вариант для умников, но работает: тюф-таможня-страховка-регистрация.
Немецкие чиновники, по крайне мере в теории, обязаны уведомить РФ о перерегистрации авто у себя. Насколько они это делают на практике... Но, имхо, послать в ГИБДД письмо владельцу никто не мешает.
К слову, я читал статью что снять с учета можно через госуслуги без предъявления авто на досмотр. Т.е. находясь в Германии снять авто и приложить документы, подтверждающие регистрацию в Германии - такое будет возможно.
Зачем умники посещают сначала ТЮФ, а затем все остальные инстанции? Для признания авто годным к эксплуатации и регистрации заранее, до таможни? Почему тогда два варианта работают, а умники выбирают второй?
Понял что вариант не проходной, забиваю.
Именно так. Если TÜV вас пошлет и станет ясно, что машину не зарегистрировать, то вы гоните ее обратно. И не нужно будет потом в таможне объясняться куда машина делась, и почему за нее налог не уплачен.
1. Верно. Отправил всё по электронке, а получил наложенным платежом. (Был удивлён, что немцы такие доверчивые - фото и документы из интернета приняли).
Или внесут "исключение в связи с переездом". 50/50. А если не просить, то может и не заметят в ТЮФ... Но лучше всё же сходить в ту же страховую, оплатить и получить документ (у кого-то это пластиковая карточка, у меня - типа грин-карты на толстой бумаге с перечнем стран, где действует страховка).
Вероятно, вопрос изначально не ко мне, но я, по сути в такой же ситуации, так что отвечу со своей стороны.
не факт.
Да, безусловно это так. Ну т.е. мы рассматривали вариант покупки тут тоже 3х-летнего Тигуана или чего-то подобного.не факт.
Вы считаете и сравниваете стоимости с, как вам кажется, такой же машиной.
НО они здесь другие, это раз, и не факт, что вам в ГЕРМАНИИ нужна такая же как была в РФ, это два.
И не факт, что лучше при той стоимости, которую может себе позволить человек серьезно рассматривающий вопрос перевоза машины из РФ в Германию.
Высокий клиренс уже пригодился.
Вот эту часть совсем не понял )))
зачем??????
- пфф, машина она и в Африке машина, если, конечно, вы в России не на УАЗИке ездили. Я за себя могу сказать, что переезд с машиной оправдал себя на 146%. Даже в 2018 году за мою русскую Шкоду я покупал тут максимум 2/3 такой же Шкоды. Те либо мне пришлось покупать машину проще, что, как по-мне, неприемлимо, если это не вопрос финансового выживания. Либо мне к затратам на перезд пришлось бы докинуть ещё 5 килоевро, сходу погружатся в особенности местного авторынка с отсутствующим немецким - нафига оно надо? Да, можно вообще первое время без машины, но тогда мебель либо только новую, либо за каждым шкафом с кляйнанцайгена чапать в прокат и брать машину за 50-80 евро чтобы вывезти шкаф ценою те же 50-80 евро - бред. Плюс мы с женой за 1,5 года искатали всю северную Германию. Да, транспорт, кончено, тут нормальный, ездить можно, но: сгонять из Гамбруга на Остзее на машине раза в 3 дешевле и быстрее, а на Нордзее мы доезжаем быстрее, чем от нашей квартиры до вокзала Гамбурга. Соответственно мы в хорошую погоду летом (а позапрошлым летом каждые выходные были хорошие, прошлым тоже часто) ездили на море..не факт.
Вы считаете и сравниваете стоимости с, как вам кажется, такой же машиной.
НО они здесь другие, это раз, и не факт, что вам в ГЕРМАНИИ нужна такая же как была в РФ, это два.
Да, я неправильно его произношу, спасибо что поправили.Всё-таки хладагент, ок? Извините
Не очень понял ко мне ли вопрос, но я не запрашивал ОТТС. Вместо этого, я спросил у VW Deutschland могут ли они мне прислать СОС, на что получил следующий ответ:
Этот сертификат пока не заказывал.
Да. Я им (в TÜV) именно писал именно о том, можно ли зарегистрировать машину 2017 года с хладагентом r134a, при условии, что машина произведена в России.
А потом написал в тот самый Straßenverkehrsamt, где они сказали, задать вопрос позднее.
Вот тут я хз. Как повезёт. Когда на их сайте пропадёт плашка про то, что они отвечают только на супер-срочные вопросы, напишу ещё раз. Будем надеяться, что это не затянется сильно.
Это я к тому что люди говорят о другом пути получения datenblatt, как альтернатива СоС. Люди отправляли ОТТС, ПТС с переводом, СТС, договор КП, и еще что-то, а им в ответ от ТЮФ приходил этот datenblatt, как альтернатива СоС. Или я опять чего-то не догоняю?
