- да не, просто таможить за деньги придётся и все
Форум Тупа-Германия
Приветствуем вас на форуме Тупа-Германия! Зарегистрируйтесь и станьте членом нашего сообщества! После входа в систему вы сможете участвовать в жизни сайта, создавать свои темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через личные сообщения!
На своём Автомобиле в Германию
- Автор темы AndrejLebedev
- Дата начала
Павел К
Осваивается
- Сообщения
- 5 755
То есть попросят заплатить при въезде в ЕС?
- по закону вы должны платить в любом случае, даже в первые полгода, просто вам потом залог вернут. Остальные варианты формально незаконы, так что что обсуждать их - это просто опыт кому как повезло.
AndrejK
Участник
- Сообщения
- 1 018
Привести как Umsiedlungsgut можно в течении года. Строго формально по дороге домой нужно заехать в ближайший к границе Zollamt и поставить на налоговый учёт.
Andrey_1st
Новичок
- Сообщения
- 12
Доброго времени суток! Дошел до регистрации - Zulassung eines aus dem Nicht-EU-Mitgliedstaat eingeführten Gebrauchtfahrzeuges.
В Берлине нашел только один сервис, предоставляющий такую услугу. Нашел вот здесь: Standort: Kfz-Zulassungsbehörde-Lichtenberg. Почему-то нет ссылки "записаться" на именно такой сервис. Ехать смело в приемные часы в порядке живой очереди?
В Берлине нашел только один сервис, предоставляющий такую услугу. Нашел вот здесь: Standort: Kfz-Zulassungsbehörde-Lichtenberg. Почему-то нет ссылки "записаться" на именно такой сервис. Ехать смело в приемные часы в порядке живой очереди?
AndrejK
Участник
- Сообщения
- 1 018
Теоретически каждый территориальный Zulassungsstelle должен "уметь" ставить машину на учёт. Идите в свой местный в порядке живой очереди. Ну или (если получится) позвоните туда и спросите.
J D
Новичок
- Сообщения
- 284
Я вот тоже хотел бы записаться, но не понятно как именно сделать. Я пошёл другим путём, через официальный сайт TUV:
1) нашёл подходящее отделение в котором указано что выполняют Betriebserlaubnisgutachten/Vollgutachten nach § 21 StVZO -
2) нашёл страницу для создания термина онлайн в данном отделении и... непонятно что выбирать. Все пункты?
Кстати, в списке необходимого для термина в Kfz есть следующее:
1) нашёл подходящее отделение в котором указано что выполняют Betriebserlaubnisgutachten/Vollgutachten nach § 21 StVZO -
2) нашёл страницу для создания термина онлайн в данном отделении и... непонятно что выбирать. Все пункты?
Кстати, в списке необходимого для термина в Kfz есть следующее:
Что такое " eVB / SEPA " ?
- бумажка, где вы разрешаете списывать деньги у вас по счёта
eVB - это подтверждение наличия страховки. Там номер должен быть.
По поводу всего остального.
Я летом 2021 сделал тюв в Берлине для машины VW собранной в Европе, но для украинского рынка.
Мне дали контакты русскоязычного сотрудника тюва, который смог по русскоязычным докам от дилера все сделать. Сделали проверки и выдали документ по 21 параграфу.
Всякие СоС и дополнительные подтверждения чего-либо(как пишут в инете, что за 200 евро какую-то бумажку для авто типа СоС) не нужны. Я приехал с сканкопией украинской сертификации авто, где были все данные по выбросам и т.п. Попросил у дилера где покупал авто. Они нашли в базе у себя копии.
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 385
это критично в вашем случае
- неа, уже много раз выясняли, что сос на машины для рынков СНГ не дают, так что это никак не помогает
мне сам сотрудник тюва сказал, что такие бумажки не нужны. Потому что люди приезжают к нему с бумажками, потратив пару сотен евро, а оно все лишнее.
AndrejK
Участник
- Сообщения
- 1 018
Если делают обследование по § 21 StVZO, то действительно не нужно.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, планирую перезжать по blue card в ближайшее время, есть в наличии авто mitsubishi eclipse cross 2021 года выпуска(сборка японская, 1.5 бензин(4B40), евро-6), покупал в украине. Хотелось бы этот автомобить взять с собой в Германию и в связи с этим есть несколько вопросов:
1) В Германию поставляю данную машину только в комплектациях с гибридом(PHEV), бензиновые поставляли только прошлого поколения, на сколько потом при ремонте это может отобразиться? (проблемно достать детали и тд, для справки в украине диллер заказывает детали с японии обычно по надобности)
2) Как данная ситуация, с не европейской комплектацией, может отобразится на страховку? (не захотят страховать/цена будет слишком большая)
3) На авто стоит сигнализация с опцией удаленного запуска мотора с телефона, на сколько мне известно в Германии нельзя прогревать машину и за это полагается штраф, и если просто не пользоватся этой функцией это будет нормально или при прохождении тех. осмотра могут попросить убрать сигнализацию из-за этого?
4) На сколько в целом учитывая описанное выше, может быть проблемно продать в последствии данное авто через несколько лет в Германии?
Заранее извиняюсь, если вопросы поставлены некорректно, для меня тема автомобилей новая и я тут практически ничего не понимаю. Так же понимаю, что вопросы могут быть достаточно специфические и возможно будет тяжело дать на них ответ, по этому буду благодарен, если кто-то знает людей/компании, которые могут помочь перевести авто или проконсультировать по поводу данных вопросов. Заранее спасибо.
1) В Германию поставляю данную машину только в комплектациях с гибридом(PHEV), бензиновые поставляли только прошлого поколения, на сколько потом при ремонте это может отобразиться? (проблемно достать детали и тд, для справки в украине диллер заказывает детали с японии обычно по надобности)
2) Как данная ситуация, с не европейской комплектацией, может отобразится на страховку? (не захотят страховать/цена будет слишком большая)
3) На авто стоит сигнализация с опцией удаленного запуска мотора с телефона, на сколько мне известно в Германии нельзя прогревать машину и за это полагается штраф, и если просто не пользоватся этой функцией это будет нормально или при прохождении тех. осмотра могут попросить убрать сигнализацию из-за этого?
4) На сколько в целом учитывая описанное выше, может быть проблемно продать в последствии данное авто через несколько лет в Германии?
Заранее извиняюсь, если вопросы поставлены некорректно, для меня тема автомобилей новая и я тут практически ничего не понимаю. Так же понимаю, что вопросы могут быть достаточно специфические и возможно будет тяжело дать на них ответ, по этому буду благодарен, если кто-то знает людей/компании, которые могут помочь перевести авто или проконсультировать по поводу данных вопросов. Заранее спасибо.
Последнее редактирование:
Boris
Участник
- Сообщения
- 20 385
1. С обслуживанием и ремонтом проблем не будет
2. Никак не отобразится. Такие машины продавались в Германии
3. Просто не пользуйтесь этой функцией. Никто не заставит снимать сигнализацию. Рекомендую, только, снять вообще сирену.
4. Думаю, что именно эту машину продать будет не проблема потому что:
спасибо, все же по поводу страховки хотел бы уточнить, я читал на форумах, что для привезенных с других стран/изначально не предназначенных для немецкого рынка машин часто ставят там где TSN - одни нули, и тогда тяжело на какой то онлайн площадке купить страховку, вы когда то сталкивались с таким? возможно подскажите на сколько это критично? для контекста, авто для украинского рынка имеет 150 лс, для европейского 163 лс(бензиновый мотор для прошлого поколения, то что я описывал в предыдущем сообщении), не знаю насколько эта разница критична(на диллере меня продавец консультант уверял что это одинаковые моторы, просто для украинского рынка они дефорсированные)
Последнее редактирование:
имел ввиду, если не по HSN / TSN выбирать, а по марке и модели, то на 150 сил там не найдется
Dark_Jones
Осваивается
- Сообщения
- 1 408
Проблем со страховкой не будет. У меня вообще машина российской сборки с комплектацией и мотором, которая никогда не делалась в Европе (у меня - седан, 102 л.с., а в Европе - хэтчбеки 80 л.с.). В какой-то графе тоже стоят нули (не помню ТСН это или нет). Онлайн подбирается похожая машина, сравниваются цены страховых и приходится в выбранную компанию.
у меня в TSN стоят нули, машина была произведена в РФ и двигатель не сертифицирован для ЕС. Это повлияло на транспортный налог - плачУ на 50 евро больше, чем такие-же местные машины.
Страховщикам это вобщем-то пофигу. Бывали проблемы с онлайн-формами, но если покупать страховку в офисе то все обычно. Цена зависит от стажа.
С обслуживанием проблем нет - починят/заменят все, давай деньги.
Страховщикам это вобщем-то пофигу. Бывали проблемы с онлайн-формами, но если покупать страховку в офисе то все обычно. Цена зависит от стажа.
С обслуживанием проблем нет - починят/заменят все, давай деньги.
так, в качестве диалога,
предыстория - машина была вывезена из РФ в ЕС на регистрации РФ, с учета в РФ не снималась.
Спустя полгода была перерегистрирована в ЕС. Номера и документы РФ забрали, но с учета я ее не снимал и продолжал исправно платить транспортный налог в РФ. Спустя 5 лет, будучи в МСК восстановил документы (СТС и ПТС) и сделал дубликаты номеров и зеленую карту для европы.
В декабре на российских номерах и документах вернул машину в РФ (после 5+ лет отсутствия). С учета в ЕС пока не снимал, документы и номера ЕС имел при себе на случай вопросов на границе.
Вопросов ни у кого не было. Теперь спокойно сниму с учета в ЕС, а то двойное гражданство авто немного напрягает
в основном далее машина будет эксплуатироваться в РФ супругой, но и я иногда гонять на ней буду туда-сюда, так проще, чем временный ввоз каждый раз оформлять.
